Koneurakointi 5/2023

29.6.2023

Keskikesän Koneurakointi on täynnä painavaa asiaa, mutta kulkee kuin sukkasillaan: kannessa on Suomen ensivalloitustaan tekevä John Deere 9RX, joka otetaan käsittelyyn suoraan omassa elementissään eli pellolla. Omaa luokkaansa Suomessa merkkinsä puitteissa edustaa myös toinen kansikone, Doosan DL580-7. Siitä kuullaan kokemuksia vuoden käytön jälkeen. Mitäs muuta? Katso lista tästä:

KONEET JA URAKAT

6 Jenkkiunelma

John Deere 9RX tuli Suomeen ja otti homman haltuun Varsinais-Suomessa.

12 Vihreän voiman vuosikymmenet

Deeren linkku- ja telakoneilla on voimakas kasvuhistoria.

22 Santaa kantamassa

Doosan DL580-7 on työskennelyt ensimmäisen vuoden Suomessa betonihiekan parissa.

28 Mikro – olalle vie!

Makitan uusi akkumikro kulkee mukana, jos rahapussi kestää.

30 Tarkaksi hankittu

Juha Vuotille tuli keväällä jo kymmenes Länkkäri. Koneohjauksena on L5.

46 Esimerkin kautta

Koillismaan MHY havainnollisti ennakkoraivauksen tärkeyttä harvennukselle.

50 Wille 40-vee

Wille-koneet ovat ehtinet neljän vuosikymmenen ikään, ja perinteet ovat tätäkin pidemmät.

56 Lundbergeja Loimaalta

LMCE Group keskittää tuotantoaan ja katsoo luottavaisesti eteenpäin.

58 Rautapyöräinen raataja

Avokaatopaikatkin tarvitsevat yhä kalustoa – ei meillä, mutta muualla.

60 Miehistöhuoltoa

Retkeilyautosta on huoltohommiinkin, kuten MAN TGE -nelikko näyttää.

66 Rottne-konttori E-aikaan

Rottne tuo markkinoille uuden E-sukupolven ohjaamon ajokoneisiin.

68 Tarkempaa tietoa tekemiseen

Komatsun MaxiFleet saa tarkan Precision-paikannusominaisuuden.

76 Menevä Manuel ja kulkeva Kontu

Roadless ja County kehittivät kilvan nelivetoa, kunnes hedelmät korjattiin nenien edestä.

TAPAHTUMAT

36 Pois metsästä!

Swedish Forestry Expo 2023 oli metsäkonenäyttely kaukana metsästä.

72 Uudella energialla

Kuuden vuoden tauko Kuljetus-tapahtumassa näkyy tarjonnassakin.

VAKIOPALSTAT

16 Uutiskynnys

54 Katsaus koneeseen

Komatsu ilman kuljettajaa?

28.6.2023

Pääsimme näkemään, miten Komatsu WA500-8 -pyöräkuormaaja liikkuu valvotun autonomian ja etäohjauksen avulla. Tämä tarkoitti käytännössä sitä, että kone teki töitä, mutta kuljettaja ei ollutkaan ohjaamossa. Sen sijaan ohjaaminen hoidettiin erillisestä valvomosta etäyhteyden kautta.

SR-O Technologyn ja Teleon yhteistyönä valvotun autonomian ja etäohjauksen vaatimin varustein rakennettu Komatsu WA500-8 -pyöräkuormaaja on hämmentävä näky. Se työskentelee lastaustehtävissä parhaimmillaan sujuvasti, mutta kuljettaja ei ole ohjaamossa – konetta hallitaan 5G-etäyhteyden kautta kuuden 4K-kameran välittämän kuvan ja järjestelmään rakennetun älyn avulla. Kyseessä ei myöskään ole mikään tulevaisuuden konsepti vaan Suomeenkin on jo tulossa useampi kone käyttöön. Teleon järjestelmä voidaan asentaa mihin tahansa moderniin pyöräkuormaajaan tai puskukoneeseen merkistä riippumatta. Kaikkeen käyttöön se ei tietenkään sovellu, mutta esimerkiksi materiaalikenttien kuormaustehtäviin etäkuljettajia koulutetaan parhaillaan. Palaamme asiaan kesän jälkeen lehdessä, mutta tässä välissä katsellaan videolta miten homma toimii.

Video – Suomen ensimmäinen John Deere 9RX

21.6.2023

Koneurakointi-lehden numerossa 5/2023 esitellään Suomen ensimmäinen John Deere 9RX -traktori. Kyseessähän on pikemminkin suuresta maailmasta tuttu tela-alustainen, runko-ohjattu maataloustraktori, joka on vuosien varrella jo vakiinnuttanut asemansa, kun haetaan suurta tehokkuutta, vetovoimaa ja matalaa pintapainetta. Tähän kombinaatioon päätettiin myös Kylä-Isotalon tilalla sijoittaa, ja eräänlaiseksi unelmaksikin muotoutunut idea toteutui tänä keväänä koneen lähtiessä äkeen vetoon. Katso video tästä ja lue juttu lehdestä!

Komatsu S92 uudistuu

18.6.2023

Komatsu S92 on muodostunut historiansa aikana yhdeksi valmistajansa ydintuotteista segementissään. Nyt kouraan on tulossa vuoden 2024 mallipäivityksen myötä useita uusia ominaisuuksia ja parannuksia, kuten esimerkiksi uusi Constant Cut -sahayksikkö ja parannellut mittausominaisuudet.

Komatsu kertoo parantavansa S92-hakkuupäätä erityisesti käyttäjätoiveiden ja palautteen pohjalta. Mittausominaisuuksia parannetaan uudelleenmuotoillun mittapyörän mahdollistaman rungon tarkemman seuraamisen myötä. Sahapuolella mukaan tulee Constant Cut -ohjaus vakiona, jonka kerrotaan varmistavan tasaisen, ylikierroksille karkaamattoman ketjunopeuden. Myös sahakoteloa ja laipan asentoa on mietitty uusiksi. Tarjolla on myös 82-senttinen laippa 75-senttisen tilalle.
Find End -toiminto on uudistettu uusilla mekaanisilla pysäyttimillä, ja myös syöttöjärjestelmää on muokattu energiatehokkaammaksi ja suorituskykyisemmäksi, sekä huoltoystävällisemmäksi yksinkertaistamalla letkutusta. Voitelu voidaan myös tehdä jokaisessa rasvauspisteessä kouran ollessa pystyssä. Merkkarin säiliöt on suunniteltu uudelleen, joten ne ovat helpommat täyttää, eikä lumi kerry myöskään niin herkästi. Joukkokäsittelytoiminnolla on uusi, kestävämpi muotoilu. Tukilevyssä on paranneltu muotoilu, ja joukkokäsittelytoiminnon letkut ja rotaattoriohjain ovat suojatumpia, mikä pidentää niiden käyttöikää. Sylinterien uusi, suojatumpi sijoitus vähentää myös lumen kerääntymisen riskiä. Uuden muotoilun ansiosta hakkuupää on kokonaisuudessaan 58 mm matalampi, mikä tekee siitä ketterämmän ja yksinkertaistaa työskentelyä koneen lähellä.

Farma LF8 valmistumassa

18.6.2023

Virolainen Fors MW on väläytellyt jo jonkin aikaa ennakkotietoja kahdeksantonnisen, kahdeksanpyöräisen ajokoneen lanseeraamisesta metsäkonemarkkinoille. Nyt tämä alkujaan jo yli vuosikymmen sitten alkuun ponnistettu projekti on valmistumassa. Konetta odotetaan valmistuvaksi syksyllä.

Farma- ja Bigab-tuotteita valmistava virolainen Fors MW otti muutamia vuosia sitten uudelleen työn alle perustajansa, vuonna 2015 edesmenneen Leif Forsin konseptin metsäkoneesta, joka voisi korvata traktori-kärry-yhdistelmän isäntälinjalla ja miksei ammattimaisemmassakin puunkorjuussa. Fors aloitti tämän aiheen parissa työskentelyn jo vuonna 2011, kun hänen vuonna 1992 Viroon perustamansa perävaunu- ja traktorivarustetehdas oli saanut jo hyvän jalansijan alalla.

Ikävä kyllä työ jäi hänen osaltaan kesken, sillä Leif Fors menehtyi syövän uuvuttamana keväällä 2015. Sittemmin hanketta kuitenkin jatkettiin, kuten viime vuoden Elmia Woodissa saimme nähdä. Kunnianosoituksena idean kuten myös yrityksen nykyisen toimitusjohtajan, Ulrica Fors-Stenmarckin isälle koneen mallimerkintä on LF, ja numeroksi on valittu 8. Kyseistä numeroa löytyykin sitten koneesta monin paikoin: omapaino, kantavuus, pyöräluku, ja miksei myöskin kuormaimen ulottuma. Koneen leveydeksi ilmoitetaan 2,2 metriä kun rengasleveys on 600 mm. Myyntiin LF8:n pitäisi tulla kuluvan vuoden syksyllä.

Eco Log siirtyy G-harvestereihin

18.6.2023

Ruotsalainen metsäkonevalmistaja Eco Log on esitellyt uuden G-sarjan harvesterimallistonsa. Merkittävin uudistus on ohjaamo, jonka myötä valmistaja siirtyy jo perinteiseksi muodostuneen etuoven käytöstä sivuoveen.

Uuden G-ohjaamon kerrotaan olevan suunniteltu täysin uusiksi ja kokonaan kuljettajan ehdoilla. Valmistajan mukaan tavoitteena on ollut kehitellä yhdessä kuljettajien kanssa hakkuukoneen ohjaamo, jossa yhdistyvät tila ja ergonomia, tehokas äänieristys, mahtava näkyvyys, täysin uusin ilmastointi ja hyvin suunniteltu työvalaistus. Samalla kerrotaan, että sisustuksen suunnitteluun on laitettu paljon voimavaroja, jotta kuljettajalle olisi tarjolla paljon fiksuja säilytystilaratkaisuja, uudet ohjauspaletit ja hyvälaatuinen äänentoistojärjestelmä. Yhtenä suurena erona aiempiin Eco Log -hakkuukoneisiin lienee uusi oviratkaisu, joka on nyt siis ohjaamon vasemmalla sivulla. Aiemmin käynti ohjaamoon tapahtui edestä.

G-sarjan harvesterit tulevat tarjolle heilurivarsialustaisina malleina 550, 560, 580 ja 590. Uusi 580G jakaa saman rungon kuin 590. Jo aiemmin esitellyt Eco Log -harvesteripäivitykset, kuten uusi NexSci-ohjausjärjestelmä, uusi takapään voimansiirto ja luistonesto sekä yksinkertaistettu hydrauliikka ovat luonnollisesti mukana G-sarjassa.

Peltorobottia testattiin sokerijuurikaspellolla

18.6.2023

PeltoRobo-hankkeessa testataan Suomessa vielä harvinaista FarmDroid-peltorobottia käytännön olosuhteissa ja selvitetään peltorobotiikan soveltuvuutta suomalaiseen peltoviljelyyn.

PeltoRobo-hankkeen toteuttajina ovat TTS Työtehoseura ja Luonnonvarakeskus Luke. Tanskalaisvalmisteisen FarmDroidin on hankkinut Suomeen Sokerijuurikkaan tutkimuskeskus.
”Vain testaamalla voidaan selvittää, miten robotit soveltuvat suomalaisiin viljelymenetelmiin ja -käytäntöihin ja miten ne toimivat suomalaisessa toimintaympäristössä”, taustoittaa projektipäällikkö, tutkija Reetta Palva Työtehoseurasta.

Testaustoiminta on käynnistetty huhtikuussa Sokerijuurikkaan tutkimuskeskuksen kanssa. Ensimmäinen noin kahden hehtaarin koelohko kylvettiin sokerijuurikkaalle. Kylvö onnistui testiorganisaation mukaan hyvin. Alun valmistelujen ja kylvösyvyyden säädön jälkeen laite toimi itsenäisesti, eikä häiriöitä ilmennyt. Laite toimii sähkövoimalla ja sen akut latautuvat laitteen omilla aurinkopaneeleilla. Kylvöpäivänä aurinko paistoi lähes täydeltä terältä, joten virtaa oli riittänyt työskentelyyn hyvin.
Robotin ajonopeus on vain alle kilometrin tunnissa, mutta sitä kompensoi sen työtahti. Periaatteessa laite voi pyöriä itsenäisesti vuorokauden ympäri, mikäli olosuhteet sallivat.
Robotit ovat pelloilla vielä harvinaisia, mutta tulevaisuudessa ne voivat osaltaan tarjota ratkaisuja maatalouden kilpailukyvyn ja kestävyyden parantamiseen. Hyötyjä on nähtävissä mm. torjunta-aineiden käytön vähentämiseen, maan rakenteen ja kasvukunnon parantamiseen sekä työvoimakysymyksiin, testiryhmä kertoo.
Kesäkuun alussa PeltoRobo-hankkeen peltorobotilla oli puolestaan työn alla rikkakasvien haraus. FarmDroidin toiminta perustuu tarkalla satelliittipaikannuksella toteutettavaan kylvöön ja näin myös rikkakasvit pystytään haraamaan siementen sijaintitietojen perusteella. Sokerijuurikaspellolta laite siirtyy myöhemmin kesällä testeihin pinaatin viljelyssä.

Mantsiselle ennätystilaus Brasiliasta

18.6.2023

Mantsinen Groupin 60-vuotisjuhlavuosi käynnistyi yrityksen historian suurimmalla laitetilauksella, kun brasilialainen Suzano Papel e Celulose teki sopimuksen 16 uuden materiaalinkäsittelykoneen ja 25 työlaitteen toimittamisesta vuosien 2023 ja 2024 aikana. Tilauksen kokonaisarvo on noin 20 miljoonaa euroa.

Latinalaisen Amerikan suurin paperi- ja selluyhtiö Suzano on luottanut pohjoiskarjalaiseen materiaalinkäsittely- ja koneosaamiseen jo vuodesta 2018. Uuden tilauksen myötä Suzanolla on 38 Mantsinen-koneitta, ollen siis yksi Mantsisen suurimmista asiakkaista.

”Tämä tilaus on luottamuksenosoitus tiimimme 60 vuoden aikana keräämästä metsäteollisuusosaamisesta. Kuka olisi arvannut vuonna 1963, että intohimomme palkitaan myöhemmin maailman suurimpien metsäteollisuusyritysten luottamuksella ratkaisujemme innovatiivisuuteen sekä pohjoiskarjalassa valmistettujen laitteidemme tuottavuuteen”, toimitusjohtaja Mia Mantsinen lausuu.

Brasilian lisäksi Mantsisen materiaalinkäsittelykoneita löytyy yhä useammin Latinalaisen Amerikan puukentiltä ja tuotantolaitoksista myös Uruguayssa sekä Chilessä.

Mantsisella on jo ennestään tuotannossa kymmenen konetta Suzanon uuteen Cerradon tehtaaseen. Nyt tehty tilaus käsittää 16 Mantsinen 70 -materiaalinkäsittelykonetta ja 25 työlaitetta.

Puolet Suzanon uusista koneista on sähkökäyttöisiä, ja niissä on powerpack, joka mahdollistaa sähkökäyttöisten koneiden siirtämisen käyttöpaikasta toiseen tai määräaikaishuoltoon. Lisäksi kaikissa koneissa on Mantsinen Hybrilift -järjestelmä energian talteen ottamiseksi.

TimberMatic Kartat tarkentui jälleen

18.6.2023

John Deeren TimberMatic Kartat -sovellus on jälleen saanut uusia ominaisuuksia. Nyt järjestelmä osaa esimerkiksi sijainnin lisäksi näyttää yksittäisten pöllien suunnan visuaalisesti kartalla.

TimberMatic Kartat näyttää puutavaralajit kartalla valituin värein kuten aikaisemminkin, yksittäisen pöllin tarkkuudella. Harvesterin IBC 3.0 ominaisuus mahdollistaa nyt myös pöllien visuaalisen esittämisen katkaisukohdan ja -suunnan perusteella. Uusi visuaalinen esitystapa on entistä havainnollisempi ja antaa kuormakoneen kuljettajalle selkeää ennakkotietoa leimikosta.

Lisäksi järjestelmään on lisätty automaattinen kuormatilaan rekisteröinti. Ominaisuus tunnistaa työvaiheet, joissa valittuja tavaralajeja kuormataan ja merkitsee automaattisesti kyseisen alueen siirretyksi kuormatilaan. Toiminto vähentää ajokoneen kuljettajalta vaadittavia toimenpiteitä ja näyttää leimikon tilanteen entistä ajantasaisempana kaikille sitä seuraaville osapuolille.

TimberMatic Kartat -käyttöliittymän visuaalisuus ja käytettävyys paranee myös entisestään. Käyttöliittymään on lisätty helppo tuotantoyhteenveto, joka näyttää laskelmat eri puutavaralajeista kuutioina ja prosenttiosuuksina koko leimikosta.

Ponsse ensimmäisenä metsäkonevalmistajana käyttämään SSAB:n fossiilivapaata terästä

1.6.2023

SSAB ja Ponsse Oyj ovat sopineet kumppanuudesta, jonka myötä SSAB toimittaa fossiilivapaata terästä Ponsselle asteittain vuodesta 2026 alkaen.

Nyt solmitun kumppanuuden kerrotaan vahvistavan entisestään Ponssen asemaa kestävään metsätalouteen perustuvien metsäkoneiden toimittajana. Samalla sen uskotaan tuovan SSAB:n lähemmäksi tavoitetta luoda fossiilivapaa arvoketju.

”On hienoa, että Ponssen kaltainen luotettava kumppani liittyy nyt fossiilivapaalle matkallemme. Tarvitaan yhteisiä ponnisteluja, jotta haastava tavoite hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi metsäkoneissa voidaan saavuttaa. Molemmat yritykset asettavat kestävän kehityksen mukaiset ratkaisut etusijalle kehittääkseen metsäkoneita SSAB Fossil-free -terästä käyttäen, edistäen innovaatioita ja kunnioittaen luontoa”, sanoo Lotta Ruottinen, SSAB Europen myyntijohtaja.

”Tuotteemme ja palvelumme ovat ratkaisevassa roolissa auttamassa asiakkaitamme ilmastotavoitteiden saavuttamisessa siirtyessämme vähähiiliseen talouteen. Täyssähkökäyttöinen PONSSE EV1 -kuormatraktorikonseptimme ja kumppanuus SSAB:n kanssa fossiilivapaiden terästen osalta vievät meitä kohti hiilineutraalia metsätaloutta”, sanoo Ponsse Oyj:n tutkimus- ja kehitysjohtaja Juha Inberg.

SSAB aikoo mullistaa koko teräksenvalmistusprosessin. SSAB aikoo toimittaa fossiilivapaata terästä markkinoille kaupallisessa mittakaavassa vuoden 2026 aikana ja poistaa suurelta osin toiminnastaan aiheutuvat hiilidioksidipäästöt noin vuoteen 2030 mennessä. SSAB tekee yhteistyötä rautamalmintuottaja LKAB:n ja energiayhtiö Vattenfallin kanssa osana HYBRIT-hanketta, jonka puitteissa kehitetään arvoketju fossiilivapaan raudan ja teräksen tuotantoon ja korvataan rautamalmipohjaisessa teräksenvalmistuksessa perinteisesti käytetty koksi fossiilittomalla sähköllä ja vedyllä. Tämä prosessi käytännössä poistaa terästuotannon hiilidioksidipäästöt.